我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:516棋牌游戏 > 机场天气预报 >

长春龙嘉国际机场的历史沿革

归档日期:10-14       文本归类:机场天气预报      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  长春原有的民航机场为长春大房身机场,长春大房身机场始建于1941年,是日本统治东北时期的民航机场。1961年,吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。

  1962年,长春民用航空站加入国内干线航班飞行,航线为北京-沈阳-长春-哈尔滨。1962年1月16日由北京第一飞行大队机长徐作诰驾驶伊尔-14飞机首航。

  1972年起,经过空军和民航对大房身机场的改造,机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。1985年起,长春大房身机场进行扩建,“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。长春大房身机场候机楼最早修建于1972年,1974年4月竣工投入使用。1993年修建了国际候机楼。由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出,而且军民两用也造成了诸多不便,1998年5月国务院、批准新建长春民用机场工程立项。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用,结束了吉林省省会城市没有民航专用机场的历史。

  长春机场通航运营以来,正值吉林省及长春市经济的快速发展的大好时期,航空业务量迅猛增长,每年客流量增幅达20%以上,旅客吞吐量2006年突破200万人次,2008年突破300万人次,2009年提前4年突破2013年320万的设计目标,由此原有的飞行区停机坪和航站楼面积以及机位数已满足不了客流量增长的需要,迫切需要扩建。

  按照“一次规划、分期建设、合理布局、滚动发展”的原则,长春龙嘉国际机场于2009年6月24日开始 实施 扩建,于2010年夏季竣工。

  机场规模由设计目标年从2013年延到2015年,旅客吞吐量由320万人次提高到650万人次,高峰小时旅客由1700人次提高到2520人次,停机坪面积由12万平方米增至22万平方米,停机位由19个增至32个,航站楼增建3万平方米,使总面积达7.3万平方米,增加2座E类国际近机位登机桥,工程总投资2.76亿元。届时,飞行区等级由4D升为4E,使长春龙嘉国际机场成为全功能的大型机场,可保障波音747飞机起降要求。长春到珲春的高速铁路通过该机场,是东北唯一一座实现了大型机场和高速铁路无缝衔接的大型国际机场。

本文链接:http://ksheffield.com/jichangtianqiyubao/610.html