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民心桥 深圳机场的发展规划

归档日期:07-11       文本归类:机场区域图      文章编辑:爱尚语录

  昨天上午,深圳机场集团党委副书记、总裁陈金祖做客先锋898民心桥节目,就深圳机场的发展规划、深圳机场的国际化进程以及航班运行保障等问题与听众进行沟通与交流,听众关注的问题主要集中在航线调整、机场交通接驳以及航站楼内的商业服务等方面。

  深圳机场于1991年正式通航,2018年年客流接近5000万,在国内机场中排名第5。2016年,国家十三五规划明确了深圳机场国际航空枢纽的定位,国际业务快速发展也成为最近两三年深圳机场发展最大的亮点。

  今年7月1日,“深圳-德黑兰”航线开通后,国际航线个。下半年,深圳机场还计划开通内比都、索契、开罗等国际客运通航点。深圳机场集团党委副书记、总裁陈金祖表示:

  “我们希望到2025年的时候,我们的国际航线条,你叫一个国际航空枢纽,你必须通达到全球重要的航空枢纽,以及与我们这个城市有紧密经贸往来的关键的城市,还有包括货运方面的特殊需求,所以我们觉得,100条,从量上是一个基本的概念,第二,它在业务上占得比重,我们自己的追求是25%左右。”

  深圳机场的航班正常率一直都是旅客关注的焦点。据了解,珠三角地区机场分布密集,再加上华南沿海天气多变,这些因素都会影响到航班运行。对此,陈金祖表示:

  “今年1到6月份,大家也知道今年雨季相对来的早,龙舟水降雨量比往年增加了30%以上,我们还是把我们航班正常目标当成我们永远追求不讲条件的,1到6月份,我们是85.42%,当然在全国机场里得分不算高,我们实事求是,但是,在深圳这种特殊条件下,相对来说,挑战性是比较大的,我们的航班夹在两个机场中间,当遇到不正常的时候,无论是南北放行还是东西放行,都会遇到广州和香港,放行起来比较慢。”

  据了解,深圳机场集团于2015年启动新一期扩建工程,预计建设周期在10年左右。新一期扩建工程在建的工程包括三跑道和卫星厅,而T4航站楼目前正在进行软基处理和规划设计。

  航站楼内的服务设施问题也是旅客关注的热点,节目中,市民赵女士打进热线电话咨询深圳机场国际出发厅是否会有更多的商业进驻。

  “我想咨询下,我现在去国际航班那边出发,那个航站楼只有一个咖啡厅,商业选择特别少,我想咨询下,之后会不会有更多的商业给我们出行的市民更多选择。”

  “国际的商业区现在正在进行一些商业业态的调整,招商也在进一步升级,并且计划下一步也引进一些自助的售卖的设备,同时我们还推出一个举措,就是整个国际区的商业现在是24小时营业,不打烊,完全和航班同步,来使得我们国际区商业能够满足旅客最基本的出行需求。”

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