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大兴机场一体化设计指什么?

归档日期:09-30       文本归类:机场区域图      文章编辑:爱尚语录

  大兴机场首次将轨道站台与航站楼一体化设计,京雄城际、城际铁路联络线条轨道交通新机场线直接下穿进入航站楼主楼,此外还预留了2条轨道交通线的条件。

  展开全部根据规划,北京新机场工程投资799.8亿元,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次的目标设计,建设4条跑道,70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。[23]

  2019-02-15展开全部在2018年的9月也就是北京新机场正是运营前一年的时间点,北京新机场已经被正式命名为北京大兴国际机场。

  对于北京新机场的命名,可以说也是情理之中的,但是这种命名还是忽视了京津冀城市群、京津冀一体化这个改变,因此还是留下了一些遗憾的。

  众所周知,北京新机场与京津冀城市群的发展是密切相关的,而且中国在推进京津冀一体化的大战略的时候,其实已经明了北京新机场就是服务于京津冀地区的。

  从这个角度来说,北京新机场命名为北京大兴国际机场,这里面北京本地的改变十足,但是没有突出京津冀城市群的概念

  北京新机场的占地,其实并不仅仅属于北京市,也有河北省廊坊市的地方,因此北京新机场其实是地跨京津冀城市群两个省级行政单位的机场。

  从使用的角度,北京新机场也不仅仅是服务于北京的,它位于京津冀城市群的里面,这在北京2035总规中已经得到了明确的说明。

  从北京新机场在北京2035总规地图的位置来看,位置原本也是京津冀城市群发展的核心地带,因此不仅北京新机场原本不仅仅服务于北面的北京,也服务于南面的雄安新区、石家庄,东面的天津,还有更近的廊坊。

  从京津冀城市群一体化的角度来说,北京新机场命名为“京津冀国际机场”或者“北京廊坊国际机场”其实更能突出这个机场本身的概念。

  归根结底,北京新机场的定位就是服务于京津冀城市群的,但是命名为北京大型国际机场也没有太大的不妥之处,只是有着一些遗憾。

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